今年以來，無論是動力電池還是儲能領域，磷酸鐵鋰電池的訂單都有大幅增長。中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數據顯示，1—9月我國磷酸鐵鋰動力電池出口量為34.1吉瓦時，占比36.9%。1—9月磷酸鐵鋰其他電池累計出口33.6吉瓦時，同比增長272.0%。

　　同時，海關總署最新數據顯示，2024年8月中國磷酸鐵鋰出口量262噸，環(huán)比增加60%，同比增加194%。

　　在業(yè)內人士看來，磷酸鐵鋰電池的應用熱潮已吹向全球，隨著海外市場需求與應用范圍持續(xù)擴大，磷酸鐵鋰電池將迎來新的增長期。

　　■市場需求持續(xù)提升

　　事實上，此前在市場追求高能量密度、長續(xù)航里程的情況下，安全性較高但能量密度較低的磷酸鐵鋰電池一度被邊緣化，而能量密度較高的三元鋰電池備受市場青睞。不過，隨著近年來電池封裝技術、新材料的應用，磷酸鐵鋰電池性能得到大幅提升，兼顧低成本與高安全性的磷酸鐵鋰電池已能滿足絕大多數下游使用需求。

　　在高性價比優(yōu)勢下，磷酸鐵鋰市場需求逆勢增長。國內應用方面，數據顯示，9月磷酸鐵鋰電池裝車量達到41.3吉瓦時，環(huán)比增長18%，同比增長70.9%，占總裝車量的75.8%。1—9月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量247.5吉瓦時,占總裝車量71.4%，累計同比增長42.4%。

　　歐美國家是全球主要的動力儲能市場。以歐洲為例，據預測，到2030年，僅歐洲動力和儲能電池總需求將達到1500吉瓦時，其中約750吉瓦時電池將采用磷酸鐵鋰路線。

　　基于此，我國企業(yè)積極搶抓海外市場機遇。億緯儲能與美國儲能系統(tǒng)集成商Powin再度簽約，在電池領域達成15吉瓦時的磷酸鐵鋰電池組和更高密度電池的供應合作；7月，寧德時代與LG新能源宣布了一項重要合作，雙方將為雷諾電動汽車子公司Ampere供應磷酸鐵鋰電池；同月，遠景動力西班牙工廠開建，該工廠將研發(fā)制造最新一代磷酸鐵鋰電池產品，預計2026年投產，屆時或將成為歐洲首個磷酸鐵鋰電池超級工廠。

　　9月，億緯鋰能宣布其子公司億緯動力與AESI簽訂約19.5吉瓦時的方形磷酸鐵鋰電池供應協(xié)議。

　　市場研究機構SNE Research指出，目前具備成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池由中國企業(yè)掌握主導權。隨著全球搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車數量逐漸增長，中國電池企業(yè)正在全球市場加速發(fā)展。

　　■歐企產能不足

　　在磷酸鐵鋰大規(guī)模應用的同時，今年以來，全球電池企業(yè)也正加大對例如固態(tài)電池、鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰電池等下一代電池技術的研發(fā)力度。不過在業(yè)內人士看來，固態(tài)電池等下一代電池技術路線尚未發(fā)展成熟，距離大規(guī)模商業(yè)化應用至少還需3—5年時間，短期內磷酸鐵鋰電池在全球范圍難以被替代。比亞迪首席科學家廉玉波近日也公開提到，磷酸鐵鋰電池在未來15年甚至20年都不會被淘汰。

　　基于此，不少海外電池廠商也看到了磷酸鐵鋰電池的巨大潛力，此前以布局三元鋰電池為主的電池企業(yè)如今紛紛轉向磷酸鐵鋰電池。

　　歐洲電池制造商ACC于今年6月宣布了一項重大戰(zhàn)略調整，暫停德國與意大利的三元鋰電池工廠建設，轉而全力押注成本效益更高的磷酸鐵鋰電池技術；9月，西班牙獨立發(fā)電商Grenergy Renovables與比亞迪延長戰(zhàn)略協(xié)議，將磷酸鐵鋰電池容量從1.1吉瓦時提升至3吉瓦時；法國電池初創(chuàng)公司Verkor也曾透露會考慮轉向價格更低的磷酸鐵鋰電池解決方案；在韓國電池制造商LG新能源公布的中長期規(guī)劃中，明確提到，要提高磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰電池的市場競爭力。

　　不過，部分歐洲電池企業(yè)起步較晚，沒有完備供應鏈，使得上述計劃尚處于起步階段。值得注意的是，被視為歐洲本土電動汽車電池產業(yè)“希望之星”的瑞典電池制造商北伏近期深陷泥潭，產能不足導致客戶流失，引發(fā)業(yè)界對于歐洲培育本土電池產業(yè)的擔憂。

　　一位鋰電領域從業(yè)者在接受《中國能源報》記者采訪時表示：“以歐洲為例，其本土電池產業(yè)鏈起步較晚、基礎薄弱，對于生產制造電池并無太多經驗，也無完善的鋰電設備制造環(huán)節(jié)，建立工藝、產業(yè)體系等需要一定的時間。而我國完備的磷酸鐵鋰電池產業(yè)鏈體系，使得具有顯著的成本優(yōu)勢?！?/p>

　　■積極布局海外產能

　　在業(yè)內人士看來，歐洲本土電池產業(yè)鏈基礎薄弱，歐洲本土的電池工廠對于磷酸鐵鋰電池的研發(fā)、投產進度較慢，產能尚存在缺口，使得短期內歐洲難以擺脫我國磷酸鐵鋰電池相關產品供應。不過值得注意的是，近年來歐盟國家、美國等通過政策調整試圖保護本土電池產業(yè)，對于我國電池企業(yè)全球化發(fā)展產生不利影響。

　　9月23日，萬潤新能發(fā)布公告，公司擬通過一系列全資子公司在美國設立項目公司，在美國南卡羅來納州開展“萬潤新能美國新能源正極材料及其產業(yè)化研發(fā)中心項目”，項目總規(guī)劃建設年產5萬噸磷酸鐵鋰。萬潤新能在公告中提醒，本次投資項目地位于美國，受當地政策環(huán)境、行業(yè)政策、生產經營環(huán)境等因素影響，存在一定的風險。

　　“目前，磷酸鐵鋰電池在歐美等地使用率不高，但已存在巨大需求。我國磷酸鐵鋰產業(yè)鏈相關企業(yè)應抓住機遇，大力布局海外產能，以滿足不斷增長的海外市場需求??！鄙鲜鲣囯婎I域從業(yè)者認為，企業(yè)加強海外產能建設有助于減少貿易壁壘阻礙，推動我國電池企業(yè)全球市場占有率進一步提升。